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东德史塔西的武装警察部队参谋海因茨·阿克斯曼，试探性跟中国驻柏林大使馆接触后。
次日，东德政府出面正式提出追加武器采购订单——向中国采购20万架凤巢无人机，以及相关配套的基站。
简单说，史塔西要建立无人机部队被东德国家人民军的陆军获悉后，陆军大佬们也提出要建立无人机部队。
最终，东德建立了三只各不统属的无人机部队——陆军、海军、史塔西各有一只无人机部队，每家实力都是均衡的，皆是10万架无人机。
这是一笔金额超过15亿美元的超级大单，算上此前，东德已经发出的15亿美元的大单，意味着……跟东德短短不到一个月时间，已经达成了30亿美元的武器出口合约。
实际上东德也没那么多外汇去支付，中国也不可能接受东德马克。所以，这次的交易，继续沿用了以货易货模式。其中，不少货款是直接拆掉东德边境，准备疏散人口的城市的工厂设备，出口给中国换取物资。
原本，这些工厂就要疏散，处于停工状态，即使搬到后方，也会因为原料不足而不能正常的生产，所以，出口给中国，是最佳的选择。
此外就是铁路机车，中国的铁路机车存在巨大的缺口，而且，目前中国的机车运行速度也太慢了，大多数的机车，仅仅以每小时30~40公里左右的速度运行。
而东德的铁路机车，目前确实有极大的优势。比日本、西德、法国的高速铁路而言，东德稍微有点技术差距，但差距并不是很大。
比如，80年代东德常见的经典车型——243型电动机车，运营速度达每小时160公里。
这个速度比之本源世界的90年代中国火车提速之后，高铁还未运营之前的车速还要快。
所以，中国大量进口东德产的机车，并且，购买东德的机车生产授权，成套引进东德的火车技术，可以让列车行业减少十多年奋斗。
东德的列车160公里的速度，基础已经算不错了。而且，全电推动，后来的高铁，就是全电推动机车为主。
姑且不论东德拆旧工厂卖二手设备给中国，废物利用换回了一批急需的武器。光是中国近期对东德的铁路和列车技术的订单，就给东德奶了一大口，至少，现在东德的列车制造行业，因为中国的订单，进入了景气阶段。
让奄奄一息的东德经济，以及居高不下的失业率，居然得到了缓解。
……
1982年的东德的经济形式其实相当不好。但由于是实行配给制，大量的物资由国家统一配给，所以，基本上大部分人可以保证食品供应，有房子住，水电等等基础设施俱全，各种福利虽然缩水了一点，但人们日子还能过下去。
如果比底层人民的生活待遇，那么，东德底层远远比西方国家的中低层的市民要舒服的多。
东德的物价也维持远低于西方国家的程度，但是……代价是商场货架里面的商品永远是缺货状态，刚刚摆上了货架，很快就会被拿着马克的国民，买走了任何可以买到的东西。
如果仅仅走在大街上，会觉得东柏林干净整洁，市容非常不错，治安也非常良好。
但进入商场中，就知道了，尽管商品标价极低廉，但货架已经空了，就应该意识到，东德经济已经很糟糕。
东德大量优势的工业产品因为失去出口订单而堆积在仓库中。但是，东德本国缺乏的食品、纺织品和各种民用产品，却是极其缺货。因为——这些物资，全部需要东德拿出外汇从外国进口，而且，为了维持体面和汇率，还不得不以亏本价格摆在柜台上出售。
本国生产的生活用品也是一样，为了维持国家的体面，东德拒绝涨价！
即使，这些商品的出售价，已经低于生产成本，越是生产，越是亏本！也拒绝涨价，只不过，工厂逐渐因为支撑不住，没有钱购买原料和维护设备，被迫开始停... -->>
东德史塔西的武装警察部队参谋海因茨·阿克斯曼，试探性跟中国驻柏林大使馆接触后。
次日，东德政府出面正式提出追加武器采购订单——向中国采购20万架凤巢无人机，以及相关配套的基站。
简单说，史塔西要建立无人机部队被东德国家人民军的陆军获悉后，陆军大佬们也提出要建立无人机部队。
最终，东德建立了三只各不统属的无人机部队——陆军、海军、史塔西各有一只无人机部队，每家实力都是均衡的，皆是10万架无人机。
这是一笔金额超过15亿美元的超级大单，算上此前，东德已经发出的15亿美元的大单，意味着……跟东德短短不到一个月时间，已经达成了30亿美元的武器出口合约。
实际上东德也没那么多外汇去支付，中国也不可能接受东德马克。所以，这次的交易，继续沿用了以货易货模式。其中，不少货款是直接拆掉东德边境，准备疏散人口的城市的工厂设备，出口给中国换取物资。
原本，这些工厂就要疏散，处于停工状态，即使搬到后方，也会因为原料不足而不能正常的生产，所以，出口给中国，是最佳的选择。
此外就是铁路机车，中国的铁路机车存在巨大的缺口，而且，目前中国的机车运行速度也太慢了，大多数的机车，仅仅以每小时30~40公里左右的速度运行。
而东德的铁路机车，目前确实有极大的优势。比日本、西德、法国的高速铁路而言，东德稍微有点技术差距，但差距并不是很大。
比如，80年代东德常见的经典车型——243型电动机车，运营速度达每小时160公里。
这个速度比之本源世界的90年代中国火车提速之后，高铁还未运营之前的车速还要快。
所以，中国大量进口东德产的机车，并且，购买东德的机车生产授权，成套引进东德的火车技术，可以让列车行业减少十多年奋斗。
东德的列车160公里的速度，基础已经算不错了。而且，全电推动，后来的高铁，就是全电推动机车为主。
姑且不论东德拆旧工厂卖二手设备给中国，废物利用换回了一批急需的武器。光是中国近期对东德的铁路和列车技术的订单，就给东德奶了一大口，至少，现在东德的列车制造行业，因为中国的订单，进入了景气阶段。
让奄奄一息的东德经济，以及居高不下的失业率，居然得到了缓解。
……
1982年的东德的经济形式其实相当不好。但由于是实行配给制，大量的物资由国家统一配给，所以，基本上大部分人可以保证食品供应，有房子住，水电等等基础设施俱全，各种福利虽然缩水了一点，但人们日子还能过下去。
如果比底层人民的生活待遇，那么，东德底层远远比西方国家的中低层的市民要舒服的多。
东德的物价也维持远低于西方国家的程度，但是……代价是商场货架里面的商品永远是缺货状态，刚刚摆上了货架，很快就会被拿着马克的国民，买走了任何可以买到的东西。
如果仅仅走在大街上，会觉得东柏林干净整洁，市容非常不错，治安也非常良好。
但进入商场中，就知道了，尽管商品标价极低廉，但货架已经空了，就应该意识到，东德经济已经很糟糕。
东德大量优势的工业产品因为失去出口订单而堆积在仓库中。但是，东德本国缺乏的食品、纺织品和各种民用产品，却是极其缺货。因为——这些物资，全部需要东德拿出外汇从外国进口，而且，为了维持体面和汇率，还不得不以亏本价格摆在柜台上出售。
本国生产的生活用品也是一样，为了维持国家的体面，东德拒绝涨价！
即使，这些商品的出售价，已经低于生产成本，越是生产，越是亏本！也拒绝涨价，只不过，工厂逐渐因为支撑不住，没有钱购买原料和维护设备，被迫开始停... -->>
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