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连山号离开北极沿着北极圈向西转去，随着时区的变换，天光越来越暗，此时的多伦多只是在晚上9点左右，每经过一个时区时间就提前一个小时，等到达阿拉斯加的时候已经迎来了第一个圣诞夜，12月24日晚上0点整。
加入连山号以每小时一个时区的速度前进，那么此后每经过一个时区，就将迎来一次圣诞钟声的到来，也就是说理论上从阿拉斯加算起，连山号可以在24小时内度过24个圣诞节。
可惜如此浪漫的事情却做不到，不是磁悬浮车的能源问题，而是没有人能承受24个小时的飞行，虽然连山号的设计没有瑕疵，但是如此小的空间里吃饭和休息都很成问题。
连山号按照陈羽洁的指示开始沿着赤道飞行，车身下方的大地、高山、湖泊、江海飞快的闪过，地球赤道直径大约是6378.14公里，按照磁悬浮车现在的高度50公里合并计算，连山号绕地球一周需要经过不少于40400公里，而连山号的速度是每秒7.9公里，也就是说只需要1小时25分钟就可以走完，而那时的多伦多时间是晚上11点钟，如果就在这个时间回去，那就显得有些美中不足了，苏远山的计划是圣诞钟声响起的时候降落在多伦多，这才是他今天出来的最理想设计。
磁悬浮车在经过白昼时区的时候都是以最快的速度穿越过去，一方面时间上要抓紧，因为最后一段时间计划上是在几个特定区域稍稍用点时间巡游；而另一方面也是尽可能的防止被发现，省的引起民众恐慌和其他不必要的麻烦，现阶段苏远山可不想曝光在大庭广众之上，谁知道哪个疯狂的国家会采取什么样的应对措施，要是碰巧被攻击到就得不偿失了。
连山号经过10费中的巡游，抵达了位于日本岛东南部的北纬25度，东经142度区域，这是地球上最神秘三角区域之一的中心坐标，该地区就是前些时候苏远山乘坐飞机飞往日本时候苏星报告说发现异常能量反应的区域，也就是人们常说的日本龙三角。
自20世纪40年代以来，无数巨轮在日本以南空旷清冷的海面上神秘失踪，它们中的大多数在失踪前没有能发出求救讯号，也没有任何线索可以解答它们失踪后的相关命运。如在地图上标出这片海域的范围，它恰恰是一个与百慕大极为相似的三角区域，这就是令人恐惧的日本龙三角。
1980年9月8日，相当于泰坦尼克号两倍大小的巨轮德拜夏尔号装载着15万吨铁矿石，来到了距离日本冲绳海岸200海里的地方；这艘巨轮的设计堪称完美，已在海上航行了4年，正式机械状态最好的时期；可是，岸上的人们在接到了船长发出的最后一条消息（我们正在与每小时100公里的狂风和9米高的巨浪搏斗）后，德拜夏尔号及全体船员便失踪了，消失得无影无踪。
而在这之前的几十年间，依然有大量大船只和飞机消失在这片区域，其中在第二次世界大战中，交战双方的潜水艇同样在这里遭遇了厄运；据美军统计：凡在此执行任务或路经此处的美军潜艇中，有1／5因非战斗因素失踪，总数达52艘之多。
1957年3月22日凌晨4点48分，一架美国货机从威克岛升空，准备前往东京国际机场，机组成员是67名军人。飞行时间预定为9个半小时，飞机上准备的燃料足够13个半小时的航程；在开头的8个小时，飞机飞行状况一切正常；下午2点，驾驶员发出信号，预计到达时间为下午5点，飞机所有的设备都处于正常状态；此时飞机所处区域天气晴朗，对于飞机飞行而言，条件几近完美；1小时15分钟以后，驾驶员在距东京300公里的地方发出讯号，空中交通控制中心回复说希望它能够在2小时以内到达；然而，这架美国飞机却永远没能降落到东京机场。
还有数不清的各种遇难失踪案件，虽然有些能够用一些理由来解释，但是依然有大量的无法说明原因的事件，对于这些事件的猜想，很多人习惯性的归结于外星人的杰作，甚至由此还有导演制作出电影，获得了不小的成功。
现在连山号也飞临到这个区域，苏远山也很担心在这里遭遇到那些传说中的外星人，可是这是个无法回避的事情，只要自己继续发展下去，早晚要面对随时到来的外星人的探查；与其坐等对方到来，不如... -->>
连山号离开北极沿着北极圈向西转去，随着时区的变换，天光越来越暗，此时的多伦多只是在晚上9点左右，每经过一个时区时间就提前一个小时，等到达阿拉斯加的时候已经迎来了第一个圣诞夜，12月24日晚上0点整。
加入连山号以每小时一个时区的速度前进，那么此后每经过一个时区，就将迎来一次圣诞钟声的到来，也就是说理论上从阿拉斯加算起，连山号可以在24小时内度过24个圣诞节。
可惜如此浪漫的事情却做不到，不是磁悬浮车的能源问题，而是没有人能承受24个小时的飞行，虽然连山号的设计没有瑕疵，但是如此小的空间里吃饭和休息都很成问题。
连山号按照陈羽洁的指示开始沿着赤道飞行，车身下方的大地、高山、湖泊、江海飞快的闪过，地球赤道直径大约是6378.14公里，按照磁悬浮车现在的高度50公里合并计算，连山号绕地球一周需要经过不少于40400公里，而连山号的速度是每秒7.9公里，也就是说只需要1小时25分钟就可以走完，而那时的多伦多时间是晚上11点钟，如果就在这个时间回去，那就显得有些美中不足了，苏远山的计划是圣诞钟声响起的时候降落在多伦多，这才是他今天出来的最理想设计。
磁悬浮车在经过白昼时区的时候都是以最快的速度穿越过去，一方面时间上要抓紧，因为最后一段时间计划上是在几个特定区域稍稍用点时间巡游；而另一方面也是尽可能的防止被发现，省的引起民众恐慌和其他不必要的麻烦，现阶段苏远山可不想曝光在大庭广众之上，谁知道哪个疯狂的国家会采取什么样的应对措施，要是碰巧被攻击到就得不偿失了。
连山号经过10费中的巡游，抵达了位于日本岛东南部的北纬25度，东经142度区域，这是地球上最神秘三角区域之一的中心坐标，该地区就是前些时候苏远山乘坐飞机飞往日本时候苏星报告说发现异常能量反应的区域，也就是人们常说的日本龙三角。
自20世纪40年代以来，无数巨轮在日本以南空旷清冷的海面上神秘失踪，它们中的大多数在失踪前没有能发出求救讯号，也没有任何线索可以解答它们失踪后的相关命运。如在地图上标出这片海域的范围，它恰恰是一个与百慕大极为相似的三角区域，这就是令人恐惧的日本龙三角。
1980年9月8日，相当于泰坦尼克号两倍大小的巨轮德拜夏尔号装载着15万吨铁矿石，来到了距离日本冲绳海岸200海里的地方；这艘巨轮的设计堪称完美，已在海上航行了4年，正式机械状态最好的时期；可是，岸上的人们在接到了船长发出的最后一条消息（我们正在与每小时100公里的狂风和9米高的巨浪搏斗）后，德拜夏尔号及全体船员便失踪了，消失得无影无踪。
而在这之前的几十年间，依然有大量大船只和飞机消失在这片区域，其中在第二次世界大战中，交战双方的潜水艇同样在这里遭遇了厄运；据美军统计：凡在此执行任务或路经此处的美军潜艇中，有1／5因非战斗因素失踪，总数达52艘之多。
1957年3月22日凌晨4点48分，一架美国货机从威克岛升空，准备前往东京国际机场，机组成员是67名军人。飞行时间预定为9个半小时，飞机上准备的燃料足够13个半小时的航程；在开头的8个小时，飞机飞行状况一切正常；下午2点，驾驶员发出信号，预计到达时间为下午5点，飞机所有的设备都处于正常状态；此时飞机所处区域天气晴朗，对于飞机飞行而言，条件几近完美；1小时15分钟以后，驾驶员在距东京300公里的地方发出讯号，空中交通控制中心回复说希望它能够在2小时以内到达；然而，这架美国飞机却永远没能降落到东京机场。
还有数不清的各种遇难失踪案件，虽然有些能够用一些理由来解释，但是依然有大量的无法说明原因的事件，对于这些事件的猜想，很多人习惯性的归结于外星人的杰作，甚至由此还有导演制作出电影，获得了不小的成功。
现在连山号也飞临到这个区域，苏远山也很担心在这里遭遇到那些传说中的外星人，可是这是个无法回避的事情，只要自己继续发展下去，早晚要面对随时到来的外星人的探查；与其坐等对方到来，不如... -->>
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