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第400章 主战坦克和多足战车之争
“各车组，注意周围态势还有碰撞告警，别TM压到周围步兵了。”
通讯频道里，排长的声音在蒙塔纳听来，显得有些紧张，不过他并不感到意外，身为队伍的头车，蒙塔纳自己现在比排长还要紧张。
在分配完任务后，这个编制在ATT当中，临时加强给攻坚部队的装甲连就按照各自的攻击路线，带着步兵沿着街道向加里波尔城区内部推进。
蒙塔纳现在带着防护头盔集成了综合头显的功能，所以虽然处在全封闭的乘员舱中，但他依旧能清晰的‘透过’车体看到车辆周围的情况。
此刻，紧贴车身的周围正显示着一圈带有警戒意味的红色虚线，这代表着重力控制单元所影响的区域。
虽然重力控制区的主要范围还是在车体正下方，但为了保险起见这圈红色虚线所划的范围还是扩大了一些。
伴随着主战坦克前进的步兵，此刻则紧贴在了这道红色虚线的外围，并保持着对周围的警戒。
蒙塔纳知道，这些机动步兵的战术面甲上此时也会同步显示这条虚线，防止他们不小心走进重力控制区。
作为第三批罗姆人‘训练兵’的蒙塔纳，在结束新兵训练后因为相对出色的驾驶天赋，和其他一批同伴一起被选入了阿特拉斯作战载具训练营进行集训。
而后更是作为训练营的‘优等生’，被调入了罗姆人士兵们心之所向的，能够在第一时间用上各种先进装备的ATLAS TEST TEAM。
对于蒙塔纳来说，这绝对算是对他技战术水平的肯定。
毕竟这个喜欢在载具装备外部装甲喷上各种卡通兔子涂鸦的‘兔子团’，一般都是从有实战经验的队伍里进行人员选拔的。
在进入ATT没多久之后，蒙塔纳就成为定型编号为T-740‘雷神锤’的新型悬浮主战坦克车长。
这种作为未来阿特拉斯地面重装甲部队主要载具之一的新型坦克，其原型就是曾经在卢比昂五号上进行测试的‘项目12’新型主战坦克。
只不过在装备研发中心借助‘考古’出来的先行者技术，搞定了重力控制单元后，这台主战坦克的行走机构就从传统的履带式，转变成了悬浮式。
由于重力控制单元相较于传统的履带行走机构要轻上太多，所以全车重量一下子就降了不少，再加上设计组大胆的摒弃了原本作为主要动力源的燃气轮机，换成了一个缩小版的超导电池堆，将T-740直接从‘混动’升级到了‘纯电’，这也导致这台主战坦克一下子从60吨减重到了堪堪50吨。
在经过对重力控制单元的测试，发现还有不低的载重冗余后，设计组便开始了‘堆料’之路，额外的电池组、更多的备弹量、更多的传感器、大量电子对抗设备.
这些东西最终让T-740雷神锤不再是一台简单的主战坦克，而是成为了战斗一线的重要支撑节点，多台车辆完成组网后不仅能和友军共享态势感知信息，而且还能独立发起电子战攻击作为进攻掩护。
尤其是在莉莉丝协助开发的作战辅助AI帮助下，车组人员直接减少到了2人——驾驶员、车长/炮手，
传感器采集的大量信息也会被作战辅助AI实时过滤，只保留一些关键信息对车长进行提示，而且电子战也将由作战辅助AI来进行主导，也就是说车组只需要负责决策、对AI下达指令、移动、开火.
除了这些战斗辅助手段外之外，在T-740‘本职工作’方面，设计组也交出一份优秀的答卷。
55吨的战斗全重（可安装附加装甲），最高时速80公里每小时，全地形机动能力，最高4米的越障能力，同时无人化的炮塔可以塞进一门轨道内径180毫米的电磁重接炮，或者同样完成了测试定型进入量产的电浆炮。
后者虽然失去了切换‘曲射’模式的能力，但发射的高温等离子体团，对于没有装备偏转力场或者偏转力场功率不够的单位来说，其高温和电子轰击的杀伤效果也不容小觑。
尤其是在巷战中，对于机动步兵和普通动力装甲这种‘软目标’的效果极佳。
可以说，阿特拉斯的装备研发中心在这个主战坦克逐渐没落的时代，硬是给这位‘老兵’找到了一条新的赛道。
而蒙塔纳一开始并没有意识到这种新型主战坦克的战斗力，在看到ATT人员调度中心发来的分配信息时，他甚至有些小失落。
因为他一直以来都对ATT在卢比昂五号测试的另一种重型载具，当时代号‘项目14’现在定型编号T-600‘奇美拉’的重型多足战车更加感兴趣。
在不少罗姆人看来，多足战车这种机械感拉满的装备看起来更加有力量感，战斗力也会更强。
不过在亲自驾驶了T-740后，蒙塔纳迅速就被这個新装备所折服，顿时觉得多足战车什么都是什么牛马.
而这同样也是阿特拉斯装备研发中心目前纠结的问题。
目前装备研发中心的地面载具设计组分为了两派，一边是在重力控制单元开发出来后出现的‘主战坦克复兴派’，另一边则是依旧认为仿生多足战车还有一战之力的‘多足战车坚定派’。
巧合的是，T-740‘雷神锤’和T-600‘奇美拉’也正是这两派分别开发出来。
只不过，由于T-740目前所... -->>
第400章 主战坦克和多足战车之争
“各车组，注意周围态势还有碰撞告警，别TM压到周围步兵了。”
通讯频道里，排长的声音在蒙塔纳听来，显得有些紧张，不过他并不感到意外，身为队伍的头车，蒙塔纳自己现在比排长还要紧张。
在分配完任务后，这个编制在ATT当中，临时加强给攻坚部队的装甲连就按照各自的攻击路线，带着步兵沿着街道向加里波尔城区内部推进。
蒙塔纳现在带着防护头盔集成了综合头显的功能，所以虽然处在全封闭的乘员舱中，但他依旧能清晰的‘透过’车体看到车辆周围的情况。
此刻，紧贴车身的周围正显示着一圈带有警戒意味的红色虚线，这代表着重力控制单元所影响的区域。
虽然重力控制区的主要范围还是在车体正下方，但为了保险起见这圈红色虚线所划的范围还是扩大了一些。
伴随着主战坦克前进的步兵，此刻则紧贴在了这道红色虚线的外围，并保持着对周围的警戒。
蒙塔纳知道，这些机动步兵的战术面甲上此时也会同步显示这条虚线，防止他们不小心走进重力控制区。
作为第三批罗姆人‘训练兵’的蒙塔纳，在结束新兵训练后因为相对出色的驾驶天赋，和其他一批同伴一起被选入了阿特拉斯作战载具训练营进行集训。
而后更是作为训练营的‘优等生’，被调入了罗姆人士兵们心之所向的，能够在第一时间用上各种先进装备的ATLAS TEST TEAM。
对于蒙塔纳来说，这绝对算是对他技战术水平的肯定。
毕竟这个喜欢在载具装备外部装甲喷上各种卡通兔子涂鸦的‘兔子团’，一般都是从有实战经验的队伍里进行人员选拔的。
在进入ATT没多久之后，蒙塔纳就成为定型编号为T-740‘雷神锤’的新型悬浮主战坦克车长。
这种作为未来阿特拉斯地面重装甲部队主要载具之一的新型坦克，其原型就是曾经在卢比昂五号上进行测试的‘项目12’新型主战坦克。
只不过在装备研发中心借助‘考古’出来的先行者技术，搞定了重力控制单元后，这台主战坦克的行走机构就从传统的履带式，转变成了悬浮式。
由于重力控制单元相较于传统的履带行走机构要轻上太多，所以全车重量一下子就降了不少，再加上设计组大胆的摒弃了原本作为主要动力源的燃气轮机，换成了一个缩小版的超导电池堆，将T-740直接从‘混动’升级到了‘纯电’，这也导致这台主战坦克一下子从60吨减重到了堪堪50吨。
在经过对重力控制单元的测试，发现还有不低的载重冗余后，设计组便开始了‘堆料’之路，额外的电池组、更多的备弹量、更多的传感器、大量电子对抗设备.
这些东西最终让T-740雷神锤不再是一台简单的主战坦克，而是成为了战斗一线的重要支撑节点，多台车辆完成组网后不仅能和友军共享态势感知信息，而且还能独立发起电子战攻击作为进攻掩护。
尤其是在莉莉丝协助开发的作战辅助AI帮助下，车组人员直接减少到了2人——驾驶员、车长/炮手，
传感器采集的大量信息也会被作战辅助AI实时过滤，只保留一些关键信息对车长进行提示，而且电子战也将由作战辅助AI来进行主导，也就是说车组只需要负责决策、对AI下达指令、移动、开火.
除了这些战斗辅助手段外之外，在T-740‘本职工作’方面，设计组也交出一份优秀的答卷。
55吨的战斗全重（可安装附加装甲），最高时速80公里每小时，全地形机动能力，最高4米的越障能力，同时无人化的炮塔可以塞进一门轨道内径180毫米的电磁重接炮，或者同样完成了测试定型进入量产的电浆炮。
后者虽然失去了切换‘曲射’模式的能力，但发射的高温等离子体团，对于没有装备偏转力场或者偏转力场功率不够的单位来说，其高温和电子轰击的杀伤效果也不容小觑。
尤其是在巷战中，对于机动步兵和普通动力装甲这种‘软目标’的效果极佳。
可以说，阿特拉斯的装备研发中心在这个主战坦克逐渐没落的时代，硬是给这位‘老兵’找到了一条新的赛道。
而蒙塔纳一开始并没有意识到这种新型主战坦克的战斗力，在看到ATT人员调度中心发来的分配信息时，他甚至有些小失落。
因为他一直以来都对ATT在卢比昂五号测试的另一种重型载具，当时代号‘项目14’现在定型编号T-600‘奇美拉’的重型多足战车更加感兴趣。
在不少罗姆人看来，多足战车这种机械感拉满的装备看起来更加有力量感，战斗力也会更强。
不过在亲自驾驶了T-740后，蒙塔纳迅速就被这個新装备所折服，顿时觉得多足战车什么都是什么牛马.
而这同样也是阿特拉斯装备研发中心目前纠结的问题。
目前装备研发中心的地面载具设计组分为了两派，一边是在重力控制单元开发出来后出现的‘主战坦克复兴派’，另一边则是依旧认为仿生多足战车还有一战之力的‘多足战车坚定派’。
巧合的是，T-740‘雷神锤’和T-600‘奇美拉’也正是这两派分别开发出来。
只不过，由于T-740目前所... -->>
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