第103章 就干现代和空军一号 (1/2)

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    第103章 就干现代和空军一号

    9月22日，两伊战争正式爆发。

    这一打，就是持续八年之久。

    国际原油从1978年的不到15美元一桶涨到了1981年最高的39美元一桶。

    之后两年，石油价格虽然回落，但依然一直保持在每桶30美元以上。

    高点之前的上涨主因当然是伊朗伊斯兰革命，

    但高点之后的回落恰好处在两伊战争期间，

    那为什么原油价格会跌呢？

    这里面除了中东其他国家的增产之外，

    还有一个原因——全球主要汽车市场开始流行小排量车型。

    霓虹的几大汽车品牌趁机抓住了机会，

    他不可能傻等深圳的厂房建好了再去研发汽车，

    其他零部件比如波箱则由国外的供应链合作厂商按照技术标准发一些样品到香港来。

    这款车型，也是小排量的。

    因此，他对BYD的规划就是——

    BYD和宝马正在这里建造一座占地150亩合计600000平方伬的试车常

    方鹤轩答应刘俊城出席星光国际借壳上市的签约仪式后，

    根据三菱的技术微创新的发动机以及底盘在红磡那里紧锣密鼓的进行繁复的测试。

    方鹤轩希望BYD能在1982年量产，也是有狙击现代汽车的想法。

    国际原油在1983-1986年这三年期间一直维持在25-30美元/桶之间，

    之后5年，油价下跌，一直都低于20美元/桶。

    香港这边虽然无法量产车型，但是利用手中的零部件以及测试的发动机、底盘，

    组装几台样车是不成问题的。

    南棒的现代也在第一代pony之后推出第二代，

    并在两年后的1982年打入英国市场，1984年进入加拿大市常

    1985年量产3.0L以上的大型越野SUV以及皮卡。

    汽车市场绝对是零和博弈的猎常

    了解这些历史行情的方鹤轩当然会根据油价规律来推出合适的车型，

    打压现代汽车，就是帮助BYD扩张中低端市常

    为了这个目标，拼命砸钱引进高技术人才以及和世界顶级汽车实验室合作，

    是唯一的途径和方法。

    方鹤轩想要发展壮大BYD，短期内没有实力挑战美日德系的几大品牌，

    因此，柿子当然要挑软的捏了。

    1982年量产小排量紧凑型轿车，

    1983年量产2.0L的中型越野车以及皮卡，

    就过海去了一趟元朗。

    在北美这个全球最大的汽车市场疯狂推销省油车型。

    所有的前期工作都在香港进行。

    因此，元朗的试车场就是样车进行整车性能测试的地方。

    试车场的建造也交给了新昌集团。

    这家建筑公司自从和万达以及方鹤轩旗下的产业深度绑定后，

    业绩直线飙升，如果上市的话，股票肯定会受到市场的热捧。

    由于试车场早于深圳整车厂开工，

    所以，方鹤轩到时，元朗试车场的主体工程施工已经基本结束，

    新昌在现场的负责人告诉他，年底前交付使用一定没有问题。

    在试车场待了一个小时，方鹤轩又去了一趟红磡了解最新的技术研发进度。

    三菱发动机的技术... -->>

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