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不知不觉间，一个下午的时间过去，双方交流的也差不多了，会谈就此结束。晚上的时候，哥三个在接待宾馆聚餐，鲁飞航打电话，把唐小霞也叫了过来，一起吃了一顿饭。就餐期间，鲁飞航旧事重提，说起了插队购买汽车的事情。这点小忙，李翔还是很乐意帮的，他当即拿出手机，给琼省当地的万维汽车代理商打了个电话，很轻松就搞定了此事。
“你们明天就可以去4S店提车了，我给你个电话，到店之后直接给他们的店长打电话就好。”
“太好了，毕业工作两年，我也终于要有一辆自己的车啦。我想买一辆白色的斐乐轿车，不知道店里有没有？”
“白色、黑色、蓝色、黄色、红色，这几种常见颜色都有，到店里你可以随便挑。如果你喜欢更大的车型，还可以购买斐乐SUV，前两天刚刚到店，和轿车的售价差不多。”
“SUV还是算了，我一个女孩，开一辆全尺寸的三厢轿车就已经很夸张了，开一辆SUV，那画面，简直不敢想。”
吃过饭之后，鲁飞航这家伙，很没义气的扔下李翔哥俩，拉着唐小霞约会去了。李翔算是看出来了，这两个人彼此都有好感，关系大概还处在朋友已过，恋人未满的状态。处于这么个关键时期，李翔他们二人还是不要跟过去当电灯泡了，万一影响到两人的恋爱进程，那罪过可就大了。
返回房间之后，李翔也没闲着，连夜联系了琼省海洋局方面，就借用浅海场地，搭建火箭回收平台的事情做了一番交流。双方约定了时间地点，明天一起出海，对几个合适的地点进行考察，以确定最后的地点选择。其实像是SpaceX那样，使用可以在海上移动的船舶平台，作为火箭回收的落点，会更好一些，对火箭落点的选择会灵活很多。但船舶平台的建造至少需要几个月的时间，而这次使用之后，再次用到的机会很少，不太划算。毕竟有了这次发射经验的积累，今后万维航天再发射火箭，选择在自家航天城发射，陆地上回收的可能性更大。
一夜无话，第二天上午，李翔等人就忙碌了起来。李翔和沉宏进行了简单的分工，沉宏留在发射中心，协助技术人员，对三号发射塔的相关设备进行修改、检修。李翔则是带着几名工程师，和海洋局的人汇合，乘船出海去考察搭建回收平台的地点。
就在众人忙着为火箭发射和回收做准备的时候，小蝶发布在网上的运载火箭转运纪录片，经过一天一夜的发酵，彻底火爆了起来。国内民营航天的起步于2015年，那一年国家相关政策出台，明确鼓励民间资本研制、发射和运营商业遥感卫星。一时间大批资本涌入航天领域，大量的民营航天公司先后成立，开始在这一个全新的赛道中角逐。
不过这诸多民营航天公司中，真正有资金，也有实力研发自己的运载火箭的少之又少。从2015年，到现在的2022年，整整过去了七年时间，真正进行过自主火箭发射的公司，只有蓝箭航天、零壹空间、星际荣耀、星河动力等十分有限的几家。他们拿出来的，也大多是一些固体小推力火箭，只能运送一些小质量卫星，进入近地轨道，就这还有几家的火箭发射失败，并没有将搭载的卫星送入轨道。至于推力更大的液体火箭，也有几家实力雄厚的公司在研发，但也仅仅过了发动机点火测试那一关，整机发射入轨的还一家都没有。
而此时的国外，尤其是丑国蓬勃发展的民营航天公司，像是SpaceX、蓝色起源、维珍银河这些航天巨头企业，都已经将业务拓展到了亚轨道飞行器，运载火箭，货运飞船，载人飞船，甚至登月飞船等诸多领域。与之相比，国内的这些民营航天公司，实在是不够看。
现在好了，国内又一家民营航天公司站了出来，还一出场就抛出了王炸，第一次发射就拿出了全新技术加持的大推力可回收运载火箭。看看小蝶在视频中透露出的运载火箭参数吧，地面起飞推力2500吨，近地轨道运载能力108吨，地球转移轨道运载能力42吨。这恐怖的推力，这强大的运载能力，直接对标丑国的土星五号和星舰，妥妥的重型运载火箭。只看纸面参数，甚至比胖五还要高了很多。对此，很多网友提出了质疑，也有一些万维科技、小蝶和李翔的铁粉，站出来力挺，双方在评论区和弹幕上，各抒己见，战斗的格外激烈。
“看视频中的导弹车和其他车辆的对比，这枚运载火箭的高度最多20米出点头，箭体直径也就三米左右。这么小的体积，放到我国长征系列火箭中，也只是个小家伙，根本装不下太多的燃料，怎么可能达到土星五号的差不多的运力。”
“小蝶在视频中说了，这枚火箭使用的是电推引擎+锂空气电池的组合，和传统的化学火箭根本就不是一回事。理论上来说，只要能量密度足够高，推力足够大，一枚钻天猴把一辆卡车送入太空也是可能的。”
“我使用的海峰手机，搭载的就是锂空气电池，能量密度也就比三元锂电池高个五六倍，都没达到煤油的水平，更不要说能量密度更高的液氢了。用锂空气电池当能源，送火箭升空真的靠谱吗？”
“锂空气电池的理论能量密度在3500瓦时/千克，并不比煤油差多少。万维科技作为锂空气电池的发明者，手里肯定掌握着能量密度远超量产版的锂空气电池。而且你们别忘了，不管是液氢，还是煤油，想要燃烧爆发出动力，必须配置重量更重的液氧才可以，而万维科技发明的电浆引擎，只需要消耗电能和少量的惰性气体作为推进介质就足够了。节省下来的重量，完全可以放到更重的载荷和更多的电池上。”
不知不觉间，一个下午的时间过去，双方交流的也差不多了，会谈就此结束。晚上的时候，哥三个在接待宾馆聚餐，鲁飞航打电话，把唐小霞也叫了过来，一起吃了一顿饭。就餐期间，鲁飞航旧事重提，说起了插队购买汽车的事情。这点小忙，李翔还是很乐意帮的，他当即拿出手机，给琼省当地的万维汽车代理商打了个电话，很轻松就搞定了此事。
“你们明天就可以去4S店提车了，我给你个电话，到店之后直接给他们的店长打电话就好。”
“太好了，毕业工作两年，我也终于要有一辆自己的车啦。我想买一辆白色的斐乐轿车，不知道店里有没有？”
“白色、黑色、蓝色、黄色、红色，这几种常见颜色都有，到店里你可以随便挑。如果你喜欢更大的车型，还可以购买斐乐SUV，前两天刚刚到店，和轿车的售价差不多。”
“SUV还是算了，我一个女孩，开一辆全尺寸的三厢轿车就已经很夸张了，开一辆SUV，那画面，简直不敢想。”
吃过饭之后，鲁飞航这家伙，很没义气的扔下李翔哥俩，拉着唐小霞约会去了。李翔算是看出来了，这两个人彼此都有好感，关系大概还处在朋友已过，恋人未满的状态。处于这么个关键时期，李翔他们二人还是不要跟过去当电灯泡了，万一影响到两人的恋爱进程，那罪过可就大了。
返回房间之后，李翔也没闲着，连夜联系了琼省海洋局方面，就借用浅海场地，搭建火箭回收平台的事情做了一番交流。双方约定了时间地点，明天一起出海，对几个合适的地点进行考察，以确定最后的地点选择。其实像是SpaceX那样，使用可以在海上移动的船舶平台，作为火箭回收的落点，会更好一些，对火箭落点的选择会灵活很多。但船舶平台的建造至少需要几个月的时间，而这次使用之后，再次用到的机会很少，不太划算。毕竟有了这次发射经验的积累，今后万维航天再发射火箭，选择在自家航天城发射，陆地上回收的可能性更大。
一夜无话，第二天上午，李翔等人就忙碌了起来。李翔和沉宏进行了简单的分工，沉宏留在发射中心，协助技术人员，对三号发射塔的相关设备进行修改、检修。李翔则是带着几名工程师，和海洋局的人汇合，乘船出海去考察搭建回收平台的地点。
就在众人忙着为火箭发射和回收做准备的时候，小蝶发布在网上的运载火箭转运纪录片，经过一天一夜的发酵，彻底火爆了起来。国内民营航天的起步于2015年，那一年国家相关政策出台，明确鼓励民间资本研制、发射和运营商业遥感卫星。一时间大批资本涌入航天领域，大量的民营航天公司先后成立，开始在这一个全新的赛道中角逐。
不过这诸多民营航天公司中，真正有资金，也有实力研发自己的运载火箭的少之又少。从2015年，到现在的2022年，整整过去了七年时间，真正进行过自主火箭发射的公司，只有蓝箭航天、零壹空间、星际荣耀、星河动力等十分有限的几家。他们拿出来的，也大多是一些固体小推力火箭，只能运送一些小质量卫星，进入近地轨道，就这还有几家的火箭发射失败，并没有将搭载的卫星送入轨道。至于推力更大的液体火箭，也有几家实力雄厚的公司在研发，但也仅仅过了发动机点火测试那一关，整机发射入轨的还一家都没有。
而此时的国外，尤其是丑国蓬勃发展的民营航天公司，像是SpaceX、蓝色起源、维珍银河这些航天巨头企业，都已经将业务拓展到了亚轨道飞行器，运载火箭，货运飞船，载人飞船，甚至登月飞船等诸多领域。与之相比，国内的这些民营航天公司，实在是不够看。
现在好了，国内又一家民营航天公司站了出来，还一出场就抛出了王炸，第一次发射就拿出了全新技术加持的大推力可回收运载火箭。看看小蝶在视频中透露出的运载火箭参数吧，地面起飞推力2500吨，近地轨道运载能力108吨，地球转移轨道运载能力42吨。这恐怖的推力，这强大的运载能力，直接对标丑国的土星五号和星舰，妥妥的重型运载火箭。只看纸面参数，甚至比胖五还要高了很多。对此，很多网友提出了质疑，也有一些万维科技、小蝶和李翔的铁粉，站出来力挺，双方在评论区和弹幕上，各抒己见，战斗的格外激烈。
“看视频中的导弹车和其他车辆的对比，这枚运载火箭的高度最多20米出点头，箭体直径也就三米左右。这么小的体积，放到我国长征系列火箭中，也只是个小家伙，根本装不下太多的燃料，怎么可能达到土星五号的差不多的运力。”
“小蝶在视频中说了，这枚火箭使用的是电推引擎+锂空气电池的组合，和传统的化学火箭根本就不是一回事。理论上来说，只要能量密度足够高，推力足够大，一枚钻天猴把一辆卡车送入太空也是可能的。”
“我使用的海峰手机，搭载的就是锂空气电池，能量密度也就比三元锂电池高个五六倍，都没达到煤油的水平，更不要说能量密度更高的液氢了。用锂空气电池当能源，送火箭升空真的靠谱吗？”
“锂空气电池的理论能量密度在3500瓦时/千克，并不比煤油差多少。万维科技作为锂空气电池的发明者，手里肯定掌握着能量密度远超量产版的锂空气电池。而且你们别忘了，不管是液氢，还是煤油，想要燃烧爆发出动力，必须配置重量更重的液氧才可以，而万维科技发明的电浆引擎，只需要消耗电能和少量的惰性气体作为推进介质就足够了。节省下来的重量，完全可以放到更重的载荷和更多的电池上。”