，然后点击“添加到主屏幕”第一百四十二章谋求斯柯达 (2/2)
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高架桥开始，这一带的城市景观与商业氛围同时遭受重创，就此慢慢步入平淡。
但是俗话说的好：瘦死的骆驼比马大。所以南方大厦这边的人流量还是非常大的，毕竟后世中，在1995年，广州政府才在上下九正式设立为步行街，从此步入黄金时代，进而取代了南方大厦商圈，成为广州西部城区的商业中心。但是现在才1990年，离1995年还有五年的时间。
所以吴胜利还是愿意将惠宁电器设置在南方大厦商圈，只是想要将店面买下来的事情恐怕就此落空了。既然不能买下了，那就租吧，反正也不是说一定要买下来。
在搞好了十三家惠宁电器的事情后，吴胜利就将剩下来的事情交给了余乐来管理。而他则是继续在广东开拓疆土。当然吴胜利在离开广州之前，还得去拜访一下张高利，顺便感谢一下，也意思意思一下，毕竟人家帮了不少忙，尽管只是动动口而已。拜访完后吴胜利就一人坐火车来到了湛江开疆扩土了。
而远在香港的吴志则是谋求下一个猎物了。
现在已经是1990年3月了，东欧剧变即将发生，也就是说此时的东欧这座大厦即将倾倒。而昔日的苏联一份子捷克早就先行一步了，其在1989年时，捷克经济体制就已经在慢慢地了改变，而身处捷克的斯柯达又一次开始寻找强势的合作伙伴。
斯柯达的收入占捷克4%，说白了就是国内4%的劳动力都为其服务。斯柯达也有一百多年的历史，斯柯达在100多年的发展历程中，经历了多次的战乱、政变和兼并，坚忍不拔地谱写出斯柯达辉煌的历史篇章，显示了惊人的生存功夫！
而我们偌大的一个中国汽车工业却迟迟成不了大气候，除了以市场换技术而成立的合资公司。后世中，吴志就没明白过，为什么都是同为**社会的一部分，中国的工业技术也不弱于捷克，而且中华民族还拥有着创造过四大发明的辉煌时期。相比于捷克，中国还有一个最大的优势，那就是市场。
在拥有众多不亚于捷克的斯柯达汽车公司的好条件，为什么中国的汽车工业还是不能很好地发展起来。
当然，吴志知道，这应该是人的问题。不要说我们自己中国人说自己，就连外国人都说我们中国人是一个人一条龙，三个人一条虫。对于国人的不争气，吴志没有办法，自己不是神。尽管重生了，也比世界上所有的人多了二十多年的记忆，但是吴志依然找不到方法去解决，没办法的吴志也只能继续收购。
如今，捷克正经历着一场前所未有的剧变，斯柯达不得不寻找强势的合作伙伴来为自己壮胆。
后世中的斯柯达不就投入了德国大众集团公司怀抱，成为大众集团的一个子公司。风月无情人暗换，拥有100多年历史的斯柯达或许没有大多数后起之辈的张扬，但在岁月的长河里，它也有着自己的光荣和风采。所以这次，吴志将目光从意大利的布加迪转移到了捷克的斯柯达了。
收购了斯柯达，既可以壮大自己的汽车帝国，又可以间接提高国内的汽车公司，同时还可以利用斯柯达作掩护，更为方便地转移不久的将来从苏联瓜分过来的资产。
至于收购斯柯达之后所要做的事情无非就是两样，一是重新设计弗雷希亚。并利用莲花、萨博等汽车强有力的技术以及公关和宣传队伍，将此款车型向世人隆重推出，目的就是要彻底改变斯柯达以往简陋的形象。
另外就是吴志再次展现拿来主义了。第二件事，吴志就是直接盗用了西亚特汽车公司1991年推出的protoc概念车。吴志知道，这款概念车的推出让全球车界在惊艳之余，不得不为其精湛的造车技艺折服。
因为这款车结合了西班牙、德国及意大利三国造车科技及工艺的精华。如今吴志就要将其据为此用。至于能不能做到跟西亚特一样，吴志并不担心，因为吴志即将拥有着英国的莲花、瑞典的萨博等造车科技及工艺的精华。吴志关心的是自己的汽车帝国能够走的更稳些。
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高架桥开始，这一带的城市景观与商业氛围同时遭受重创，就此慢慢步入平淡。
但是俗话说的好：瘦死的骆驼比马大。所以南方大厦这边的人流量还是非常大的，毕竟后世中，在1995年，广州政府才在上下九正式设立为步行街，从此步入黄金时代，进而取代了南方大厦商圈，成为广州西部城区的商业中心。但是现在才1990年，离1995年还有五年的时间。
所以吴胜利还是愿意将惠宁电器设置在南方大厦商圈，只是想要将店面买下来的事情恐怕就此落空了。既然不能买下了，那就租吧，反正也不是说一定要买下来。
在搞好了十三家惠宁电器的事情后，吴胜利就将剩下来的事情交给了余乐来管理。而他则是继续在广东开拓疆土。当然吴胜利在离开广州之前，还得去拜访一下张高利，顺便感谢一下，也意思意思一下，毕竟人家帮了不少忙，尽管只是动动口而已。拜访完后吴胜利就一人坐火车来到了湛江开疆扩土了。
而远在香港的吴志则是谋求下一个猎物了。
现在已经是1990年3月了，东欧剧变即将发生，也就是说此时的东欧这座大厦即将倾倒。而昔日的苏联一份子捷克早就先行一步了，其在1989年时，捷克经济体制就已经在慢慢地了改变，而身处捷克的斯柯达又一次开始寻找强势的合作伙伴。
斯柯达的收入占捷克4%，说白了就是国内4%的劳动力都为其服务。斯柯达也有一百多年的历史，斯柯达在100多年的发展历程中，经历了多次的战乱、政变和兼并，坚忍不拔地谱写出斯柯达辉煌的历史篇章，显示了惊人的生存功夫！
而我们偌大的一个中国汽车工业却迟迟成不了大气候，除了以市场换技术而成立的合资公司。后世中，吴志就没明白过，为什么都是同为**社会的一部分，中国的工业技术也不弱于捷克，而且中华民族还拥有着创造过四大发明的辉煌时期。相比于捷克，中国还有一个最大的优势，那就是市场。
在拥有众多不亚于捷克的斯柯达汽车公司的好条件，为什么中国的汽车工业还是不能很好地发展起来。
当然，吴志知道，这应该是人的问题。不要说我们自己中国人说自己，就连外国人都说我们中国人是一个人一条龙，三个人一条虫。对于国人的不争气，吴志没有办法，自己不是神。尽管重生了，也比世界上所有的人多了二十多年的记忆，但是吴志依然找不到方法去解决，没办法的吴志也只能继续收购。
如今，捷克正经历着一场前所未有的剧变，斯柯达不得不寻找强势的合作伙伴来为自己壮胆。
后世中的斯柯达不就投入了德国大众集团公司怀抱，成为大众集团的一个子公司。风月无情人暗换，拥有100多年历史的斯柯达或许没有大多数后起之辈的张扬，但在岁月的长河里，它也有着自己的光荣和风采。所以这次，吴志将目光从意大利的布加迪转移到了捷克的斯柯达了。
收购了斯柯达，既可以壮大自己的汽车帝国，又可以间接提高国内的汽车公司，同时还可以利用斯柯达作掩护，更为方便地转移不久的将来从苏联瓜分过来的资产。
至于收购斯柯达之后所要做的事情无非就是两样，一是重新设计弗雷希亚。并利用莲花、萨博等汽车强有力的技术以及公关和宣传队伍，将此款车型向世人隆重推出，目的就是要彻底改变斯柯达以往简陋的形象。
另外就是吴志再次展现拿来主义了。第二件事，吴志就是直接盗用了西亚特汽车公司1991年推出的protoc概念车。吴志知道，这款概念车的推出让全球车界在惊艳之余，不得不为其精湛的造车技艺折服。
因为这款车结合了西班牙、德国及意大利三国造车科技及工艺的精华。如今吴志就要将其据为此用。至于能不能做到跟西亚特一样，吴志并不担心，因为吴志即将拥有着英国的莲花、瑞典的萨博等造车科技及工艺的精华。吴志关心的是自己的汽车帝国能够走的更稳些。
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