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些钱不用还一样,所以英国佬现在还以为美国佬借给他们的钱真的是不用还的。
所以英国政府只把中国的借款计算到了财政当中。
“我们问中国人借的是价值8亿英镑黄金的债务,经过计算,如果我们用每年财政收入的1%的钱来还这笔借款,那么我们需要0年才能还清这笔钱,要一直还到1950年左右。”英国内阁做了一个计算,结果让所有内阁成员都沉默了。
实际上,这个预计非常不准确。
战后英国人才发现,他们的海运业、海外投资业、海外商品市场都遭到了严重冲击,国民收入减少,工业发展疲软,总总原因使财政收入一直提升不上去,要还完这笔钱,需要一直还到196年,为4年。
“为了胜利。忍耐吧!”
……
中国远洋商船开始活跃于除大西洋之外的各个大洋,因为中国商船使用的集装箱装卸技术,因此协约国允许中国在他们的港口投资集装箱码头。
这显然为中国垄断全球集装箱装卸提供了条件。就连美国的集装箱码头,也允许中国投资。
集装箱码头是有很大利润的。
尽管这会提高西方国家的运输效率,不过那些集装箱装卸设备都是中国出口的,是非常大的业务。
己未年夏季,中国远洋商船总吨位已经突破了1000万吨,去年年底达到了800万吨,加上上半年制造出的00万吨远洋商船。便达到了1000万吨的程度,毫无悬念的成为了世界第一大远洋运输国。
同时远洋商船的吨位也越造越大,在这个上半年。下水了一艘4.5万吨级的远洋商船,运货量因为吨位的提高而大增,同时汽轮机更加节省燃油。
为了提高运输效率,这些商船在航行过程中都是以比较快的速度航行。这更加耗油。同时磨损也更厉害一些。
不过当前运输分包了协约国的一些运输任务,所以运输能力还不是那么充足,多点一些油不是问题。
燃油生产价格实际上比较低,特别是在把炼油业分包了一部分给日本之后。
磨损问题,更不是问题。
大不了回厂修一下。
这些都是蝇头小利,更重要的是中国对国际市场的占领。
随之而来的是中国的商品开始肆虐全球市场,其中南美市场一直是中国商品比较薄弱的地区。
此时美国为了战争,将商船大量调往地中海运输中国物资。美国商品虽然有中国船只运往南美,但是运输能力却降低了。
中国商品趁机大规模入侵南美。中国商品以更高的质量、更低的价格,迅速在南美打开市场。
同时中国的商品也开始入侵加拿大,在加拿大地区也取得了很大的战果。
各国所争夺的国际市场,无非就是亚洲、大洋洲、南美洲、北美加拿大、非洲,此时亚洲、大洋洲、非洲市场都是中国占领的。
加拿大、南美,之前则是美国占领。
现在中国商品入侵加拿大、南美市场,自然损害到了美国的利益。但是战争期间,美国无力抽调更多的商船去管这些市场。
中国不仅将商品打入加拿大、南美洲,同时商船也为中国运回了大量原材料,特别是缺乏的铁矿石。
以及中国一直在进口的稀土,这些稀土进口之后,立即运往日本提炼,稀土提炼是污染极为严重的工业。
不过此时中国已经减少了从澳大利亚进口稀土,那里的稀土已经被视为中国的资源,先埋着吧!
在美国,中国则再次大力进口美国的钢铁。
因为出口协约国的需要,以及内部建设需求,钢铁缺口再次增长,因此开始在美国进口钢铁。
此时美国钢铁价格却是因为海运的不通畅,大量劳动力参军而缺乏消费主力等原因,价格反倒下降了许多。
中国在进口美国钢铁的同时,也向美国出口一些优势产品,双方达成了‘国际收支平衡’的协议,即中国进口多少美国商品,同时也出口多少价值的中国商品到美国。
实际上还是中国占了便宜,中国出口的商品大部分是附加值比较高的,而美国主要向中国出口钢铁。
中国在获得美国钢铁的同时,自身钢铁冶炼规模在这一年则处于爆炸性增长的阶段,仅上半年就生产了近000万吨钢铁,这主要是全国各地矿山投产,同时印度、澳大利亚、非洲、南美洲铁矿石大部分供应中国的原因。
钢铁厂则到处都在持续建设,早就建成了大量的产能,现在是钢铁厂等铁矿石,有多少铁矿石就能生产出多少钢铁。(未完待续。。)(未完待续)
些钱不用还一样,所以英国佬现在还以为美国佬借给他们的钱真的是不用还的。
所以英国政府只把中国的借款计算到了财政当中。
“我们问中国人借的是价值8亿英镑黄金的债务,经过计算,如果我们用每年财政收入的1%的钱来还这笔借款,那么我们需要0年才能还清这笔钱,要一直还到1950年左右。”英国内阁做了一个计算,结果让所有内阁成员都沉默了。
实际上,这个预计非常不准确。
战后英国人才发现,他们的海运业、海外投资业、海外商品市场都遭到了严重冲击,国民收入减少,工业发展疲软,总总原因使财政收入一直提升不上去,要还完这笔钱,需要一直还到196年,为4年。
“为了胜利。忍耐吧!”
……
中国远洋商船开始活跃于除大西洋之外的各个大洋,因为中国商船使用的集装箱装卸技术,因此协约国允许中国在他们的港口投资集装箱码头。
这显然为中国垄断全球集装箱装卸提供了条件。就连美国的集装箱码头,也允许中国投资。
集装箱码头是有很大利润的。
尽管这会提高西方国家的运输效率,不过那些集装箱装卸设备都是中国出口的,是非常大的业务。
己未年夏季,中国远洋商船总吨位已经突破了1000万吨,去年年底达到了800万吨,加上上半年制造出的00万吨远洋商船。便达到了1000万吨的程度,毫无悬念的成为了世界第一大远洋运输国。
同时远洋商船的吨位也越造越大,在这个上半年。下水了一艘4.5万吨级的远洋商船,运货量因为吨位的提高而大增,同时汽轮机更加节省燃油。
为了提高运输效率,这些商船在航行过程中都是以比较快的速度航行。这更加耗油。同时磨损也更厉害一些。
不过当前运输分包了协约国的一些运输任务,所以运输能力还不是那么充足,多点一些油不是问题。
燃油生产价格实际上比较低,特别是在把炼油业分包了一部分给日本之后。
磨损问题,更不是问题。
大不了回厂修一下。
这些都是蝇头小利,更重要的是中国对国际市场的占领。
随之而来的是中国的商品开始肆虐全球市场,其中南美市场一直是中国商品比较薄弱的地区。
此时美国为了战争,将商船大量调往地中海运输中国物资。美国商品虽然有中国船只运往南美,但是运输能力却降低了。
中国商品趁机大规模入侵南美。中国商品以更高的质量、更低的价格,迅速在南美打开市场。
同时中国的商品也开始入侵加拿大,在加拿大地区也取得了很大的战果。
各国所争夺的国际市场,无非就是亚洲、大洋洲、南美洲、北美加拿大、非洲,此时亚洲、大洋洲、非洲市场都是中国占领的。
加拿大、南美,之前则是美国占领。
现在中国商品入侵加拿大、南美市场,自然损害到了美国的利益。但是战争期间,美国无力抽调更多的商船去管这些市场。
中国不仅将商品打入加拿大、南美洲,同时商船也为中国运回了大量原材料,特别是缺乏的铁矿石。
以及中国一直在进口的稀土,这些稀土进口之后,立即运往日本提炼,稀土提炼是污染极为严重的工业。
不过此时中国已经减少了从澳大利亚进口稀土,那里的稀土已经被视为中国的资源,先埋着吧!
在美国,中国则再次大力进口美国的钢铁。
因为出口协约国的需要,以及内部建设需求,钢铁缺口再次增长,因此开始在美国进口钢铁。
此时美国钢铁价格却是因为海运的不通畅,大量劳动力参军而缺乏消费主力等原因,价格反倒下降了许多。
中国在进口美国钢铁的同时,也向美国出口一些优势产品,双方达成了‘国际收支平衡’的协议,即中国进口多少美国商品,同时也出口多少价值的中国商品到美国。
实际上还是中国占了便宜,中国出口的商品大部分是附加值比较高的,而美国主要向中国出口钢铁。
中国在获得美国钢铁的同时,自身钢铁冶炼规模在这一年则处于爆炸性增长的阶段,仅上半年就生产了近000万吨钢铁,这主要是全国各地矿山投产,同时印度、澳大利亚、非洲、南美洲铁矿石大部分供应中国的原因。
钢铁厂则到处都在持续建设,早就建成了大量的产能,现在是钢铁厂等铁矿石,有多少铁矿石就能生产出多少钢铁。(未完待续。。)(未完待续)