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需要这么做，我们喜欢结交稳定的关系，长期获利。所以，70亿美元，1/3的福特集团股权。同时，我继续支付35亿美元，买下我想要的分支品牌。”
徐腾最初的提议是要买下捷豹、路虎、阿斯顿马丁三个品牌及相关的资产，包含技术资产、设计部门和其他厂房，三者都在英国，也都在伯明翰及其周边的英国汽车工业基地。
这个提议目前没有任何变化，如果一切顺利，他准备将华腾公司旗下的英国汽车产业整合在一起，设立一家独立的英国MG汽车公司，作为华腾汽车集团的全资子公司，负责在华腾系在海外的汽车业务。
徐腾给出的报价是很厚道的，在目前这种局面下，没有人能比他开出更优厚的价格，但是，1/3的福特集团控股权，那意味着华腾公司将成为福特集团实质意义上的第一大股东。
包括比尔福特在内，福特集团的这群董事，一看就是共和党人的白裔老头子们都反应不及，他们最初的估测也就是让华腾公司持有福特集团10%左右的股份，这都算是危机时刻的非常规之举。
“相信我，如果你们愿意，我们可以直接合并。”徐腾继续报出一个让所有人都惊呆的新报价，他考虑过，福特公司正处于市值低谷，现在确实是合并的最佳契机。
问题是华腾公司和宝马已经属于产业联盟，而宝马和福特在欧美市场是最大的竞争者之一，宝马是否同意，这是一个很大的问题。
如果宝马不同意，徐腾只能放弃这个选项，因为华腾公司和宝马的合作非常深入，徐家和匡特家族的合作更密切，远不止汽车产业这一个部分的合作。
非常准确的说，徐家现在简直是在巴结匡特家族，借助匡特家族染指德国工业，在无声无息之间，收购德资的一流中小企业，慢慢钩织出华银财团在欧洲的新势力版图。
双方在化工、制药、生物工程、智能机械……整个物联网领域的合作，都是互相结盟的，规模高达数百亿美元。
这就是徐家生意网络的一个特点，在英国和威斯敏斯特公爵——格罗夫纳家族合作，在德国和匡特家族合作，在美国和普利茨克家族合作，互相分享彼此在本国的人脉和特权。
他们也需要徐家，在中国投资，分享徐家在中国的人脉和特权。
至于福特家族，对不起，虽然很有名，但硬实力已经达不到这个级别的标准——这就是富四代，代代热衷公益事业的结果。
十亿美元。
这个标准算是很低了，现在的福特家族依然拿不出来，而徐家和匡特家族的合作都是以十亿美元计算的，哪怕是最低标准的那些小项目投资，也是几千万欧元的注资——这样的项目，在两个家族之间大致有三十多个，一半在德国，一半在中国。
家族合作，这种模式的最大优点是保密和稳定。
因为所有的现代家族在资本的注册上，都是极度保密的，除了家族自身的重要成员，其他人都不可能知情，众所周知的财富只是维系彼此社会地位和荣誉象征的必需品，更多的财富则不为人知，也不应该让外人知道。
几个特权家族内部单线联系，单线合作，既有利于共同致富，也能满足保密需求。
徐腾的真实目标当然不可能是同福特集团合并，虽然，这是一个很好的选择，但可能性太低，他只是随便说说。
“或许……我们可以谈一谈，我不认为这是一个坏主意！”一位很瘦很瘦的老人家，大概是福特集团的资深副董事长，戴着很厚重的眼镜，居然同意徐腾的提议。
别啊！
大爷，我就是说说而已……你们到底有多缺钱啊？
徐腾忍不住惊讶的心情，脸上没有任何表情，以免泄漏了谈判的底牌，还得强行硬撑，“这肯定不是一个坏主意，而是一个非常有趣的好主意。我们可以想想，世界上最大的汽车销售市场在哪里，美国、欧洲和中国。我们都知道，中国在过去的五年时间里，一直是世界上增速最快的汽车市场。我们同时也知道，亚洲是最保守的民族主义地区，中国，韩国，日本……严格来说都是单一民族的国家，中国的汽车市场最终会和日本一样，以本土品牌占据主导力量。”
“同时，中国政府及其事业单位，在未来肯定会推出更严格的要求采购本土车企产品的政策，这对外资品牌是一个很严峻的考验。因为，政府公务车是一个很重要的风向标……我们完全可以做一些事，大量挤占公务车市场。”
徐腾完全是胡说，中国人在汽车产品的选择上，堪称是最不爱国的典范。
“中国市场并不是我关注的地方，那是德国人和日本人的舞台，我们从来都不占任何优势，市场并不是我们要看中的地方，我们需要的是资金，以及更现代的工厂，甩开工会的那些人。”很瘦很瘦的这位老先生，简直就是老古董般的存在，但他的意见在福特集团内部明显是非常重要。
老人家已经将话说的很清楚，福特需要在中国和北美开设新工厂，避开美国这个坑人不偿命的制造业黑洞。
现在到了必须改革的时间段，再晚一步，福特即便能渡过眼前的难关，也很难保证长远的利润。
大致上，要求一个资本家爱国，这是既荒诞，又无理的要求。
资本家们，天然是爱全球全世界的，哪里薪水便宜，哪里没有万恶的工会，哪里就是资本家的祖国。
“如果我们合并，我们可以乘机将工厂迁移出去，我们可以保证在美国不裁员，但这只是暂时的说法，我们必须裁员，终结和美国汽车工人联合工会的所有联系。看看吧，我们被逼到了什么地步，简直是前所未有的窘迫。”这位老牌的白种男人，天然就是特朗普的那种支持者，绝对有种，居然敢和美国工会断绝联系。
哇。
徐腾必须要给对方竖起大拇指。
讲真，美国现在就是世界前五的制造业黑洞。
徐腾有一种预感，这位白种老爷子的算计并不止是工会那么简单，这不过是一个借口，目标不是中国市场，这是胡扯，但也不是最终的算计。
答案呼之欲出，对方想要破坏华腾汽车和宝马的产业联盟，取而代之，同时借助华银财团的财力扩大在华和墨西哥的投资，建设新工厂，降低成本，扩大在中国和亚洲市场的占有率。
这是一箭三雕啊。
华腾汽车和福特集团合并后，哪一方占据主导地位，华腾公司，还是福特公司幕后的美国财团？
这也是一个问题。
福特家族两度兴衰，实力已经大不如前，目前只能算是控股福特集团的多方之一。
徐腾有一种判断，这个白种老头子，非常瘦的这一位才代表福特集团幕后的财团，这是对方敢于做决策原因，甚至，这个老东西就是福特集团真正的主人，至少是主人之一。
比尔福特不过是这个老东西的傀儡。(未完待续。)
需要这么做，我们喜欢结交稳定的关系，长期获利。所以，70亿美元，1/3的福特集团股权。同时，我继续支付35亿美元，买下我想要的分支品牌。”
徐腾最初的提议是要买下捷豹、路虎、阿斯顿马丁三个品牌及相关的资产，包含技术资产、设计部门和其他厂房，三者都在英国，也都在伯明翰及其周边的英国汽车工业基地。
这个提议目前没有任何变化，如果一切顺利，他准备将华腾公司旗下的英国汽车产业整合在一起，设立一家独立的英国MG汽车公司，作为华腾汽车集团的全资子公司，负责在华腾系在海外的汽车业务。
徐腾给出的报价是很厚道的，在目前这种局面下，没有人能比他开出更优厚的价格，但是，1/3的福特集团控股权，那意味着华腾公司将成为福特集团实质意义上的第一大股东。
包括比尔福特在内，福特集团的这群董事，一看就是共和党人的白裔老头子们都反应不及，他们最初的估测也就是让华腾公司持有福特集团10%左右的股份，这都算是危机时刻的非常规之举。
“相信我，如果你们愿意，我们可以直接合并。”徐腾继续报出一个让所有人都惊呆的新报价，他考虑过，福特公司正处于市值低谷，现在确实是合并的最佳契机。
问题是华腾公司和宝马已经属于产业联盟，而宝马和福特在欧美市场是最大的竞争者之一，宝马是否同意，这是一个很大的问题。
如果宝马不同意，徐腾只能放弃这个选项，因为华腾公司和宝马的合作非常深入，徐家和匡特家族的合作更密切，远不止汽车产业这一个部分的合作。
非常准确的说，徐家现在简直是在巴结匡特家族，借助匡特家族染指德国工业，在无声无息之间，收购德资的一流中小企业，慢慢钩织出华银财团在欧洲的新势力版图。
双方在化工、制药、生物工程、智能机械……整个物联网领域的合作，都是互相结盟的，规模高达数百亿美元。
这就是徐家生意网络的一个特点，在英国和威斯敏斯特公爵——格罗夫纳家族合作，在德国和匡特家族合作，在美国和普利茨克家族合作，互相分享彼此在本国的人脉和特权。
他们也需要徐家，在中国投资，分享徐家在中国的人脉和特权。
至于福特家族，对不起，虽然很有名，但硬实力已经达不到这个级别的标准——这就是富四代，代代热衷公益事业的结果。
十亿美元。
这个标准算是很低了，现在的福特家族依然拿不出来，而徐家和匡特家族的合作都是以十亿美元计算的，哪怕是最低标准的那些小项目投资，也是几千万欧元的注资——这样的项目，在两个家族之间大致有三十多个，一半在德国，一半在中国。
家族合作，这种模式的最大优点是保密和稳定。
因为所有的现代家族在资本的注册上，都是极度保密的，除了家族自身的重要成员，其他人都不可能知情，众所周知的财富只是维系彼此社会地位和荣誉象征的必需品，更多的财富则不为人知，也不应该让外人知道。
几个特权家族内部单线联系，单线合作，既有利于共同致富，也能满足保密需求。
徐腾的真实目标当然不可能是同福特集团合并，虽然，这是一个很好的选择，但可能性太低，他只是随便说说。
“或许……我们可以谈一谈，我不认为这是一个坏主意！”一位很瘦很瘦的老人家，大概是福特集团的资深副董事长，戴着很厚重的眼镜，居然同意徐腾的提议。
别啊！
大爷，我就是说说而已……你们到底有多缺钱啊？
徐腾忍不住惊讶的心情，脸上没有任何表情，以免泄漏了谈判的底牌，还得强行硬撑，“这肯定不是一个坏主意，而是一个非常有趣的好主意。我们可以想想，世界上最大的汽车销售市场在哪里，美国、欧洲和中国。我们都知道，中国在过去的五年时间里，一直是世界上增速最快的汽车市场。我们同时也知道，亚洲是最保守的民族主义地区，中国，韩国，日本……严格来说都是单一民族的国家，中国的汽车市场最终会和日本一样，以本土品牌占据主导力量。”
“同时，中国政府及其事业单位，在未来肯定会推出更严格的要求采购本土车企产品的政策，这对外资品牌是一个很严峻的考验。因为，政府公务车是一个很重要的风向标……我们完全可以做一些事，大量挤占公务车市场。”
徐腾完全是胡说，中国人在汽车产品的选择上，堪称是最不爱国的典范。
“中国市场并不是我关注的地方，那是德国人和日本人的舞台，我们从来都不占任何优势，市场并不是我们要看中的地方，我们需要的是资金，以及更现代的工厂，甩开工会的那些人。”很瘦很瘦的这位老先生，简直就是老古董般的存在，但他的意见在福特集团内部明显是非常重要。
老人家已经将话说的很清楚，福特需要在中国和北美开设新工厂，避开美国这个坑人不偿命的制造业黑洞。
现在到了必须改革的时间段，再晚一步，福特即便能渡过眼前的难关，也很难保证长远的利润。
大致上，要求一个资本家爱国，这是既荒诞，又无理的要求。
资本家们，天然是爱全球全世界的，哪里薪水便宜，哪里没有万恶的工会，哪里就是资本家的祖国。
“如果我们合并，我们可以乘机将工厂迁移出去，我们可以保证在美国不裁员，但这只是暂时的说法，我们必须裁员，终结和美国汽车工人联合工会的所有联系。看看吧，我们被逼到了什么地步，简直是前所未有的窘迫。”这位老牌的白种男人，天然就是特朗普的那种支持者，绝对有种，居然敢和美国工会断绝联系。
哇。
徐腾必须要给对方竖起大拇指。
讲真，美国现在就是世界前五的制造业黑洞。
徐腾有一种预感，这位白种老爷子的算计并不止是工会那么简单，这不过是一个借口，目标不是中国市场，这是胡扯，但也不是最终的算计。
答案呼之欲出，对方想要破坏华腾汽车和宝马的产业联盟，取而代之，同时借助华银财团的财力扩大在华和墨西哥的投资，建设新工厂，降低成本，扩大在中国和亚洲市场的占有率。
这是一箭三雕啊。
华腾汽车和福特集团合并后，哪一方占据主导地位，华腾公司，还是福特公司幕后的美国财团？
这也是一个问题。
福特家族两度兴衰，实力已经大不如前，目前只能算是控股福特集团的多方之一。
徐腾有一种判断，这个白种老头子，非常瘦的这一位才代表福特集团幕后的财团，这是对方敢于做决策原因，甚至，这个老东西就是福特集团真正的主人，至少是主人之一。
比尔福特不过是这个老东西的傀儡。(未完待续。)